貴州網站建設公司天津空港屬于哪個區（天津空港買房的魔幻和現實）
空港買房，天津天津魔幻又現實，空港空港但是屬于很多人去了之后，很困惑，個區一邊是買房和平教育資源外溢，一邊是幻和空港家長在準備后路。一邊說他的現實教育，已經超越海教園，天津天津一邊是空港空港他的房子，銷售量卻比不過國展西，屬于更是個區給海教園，提鞋都不夠，買房一邊自稱空港是幻和高智高收入群體，一邊他主要的現實消費場所，SM廣場，天津天津業態卻以中低端為主。
空港主要是依托，機場樞紐的綜合優勢，主要還是航天產業集群，智能制造，和傳統產業，和互聯網沾邊的比較少。商務園也駐扎大量的孵化器企業，以100人以下中小企業為主。這些產業也不是勞動密集性產業，所以空港的人并不是特別多。
空港的位置像是一個孤島，進入空港的交通還是不夠便利，可有可無的地鐵2號線，和進入市區的兩條公路。對河東外溢吸引力不足，前面 有成林道板塊、衛國道板塊這樣的攔路虎板塊，加上一些老天津人，心里對家門口有工廠的，排斥心理，幾乎東麗所有的板塊，都是他的競爭對手。
空港本身呢，有自貿區的光環在，所以津漢公路，隔出了房價的兩個世界，空港兩萬左右，華明一萬多，東麗湖不到一萬。
空港的產業人群，低收入的選擇華明東麗湖，中收入的留守空港，高收入的為了教育，或者臉面進入市區。中收入的一部分人，在空港就讀，為了孩子教育，在市區置辦一個老破小，以戶籍身份參加中考，解決后顧之憂。這差不多是空港產業人群的現狀，所以你才能看到，早晚高峰堵成狗的，津漢路和成林道，而白天的空港空蕩蕩、
但是不得不承認，空港超越了，環城四區的，大部分板塊，除了地理位置偏一點，空港人的生活水平，也超越了很多市里人。而且政策上還是傾斜于他的，像天津到頭的學校，逸陽梅江灣的分校，也是選址在空港。
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